ADVANCE GR-T1

DESCRIPTION DU PNEU ADVANCE GR-T1 275/70 R22 5 M

Profil de traction à barrettes agressives

La bande de roulement du modèle adopte une sculpture directionnelle composée de crampons massifs qui assurent une pénétration profonde dans les sols meubles, la boue ou le sable. Cette conception est essentielle pour les travaux de nivellement où la transmission intégrale du couple moteur est requise pour déplacer des matériaux lourds sans patinage excessif. La géométrie des blocs permet une répartition uniforme de la pression au sol, ce qui stabilise l'engin lors des manœuvres de précision et limite l'usure localisée sur les surfaces abrasives.

Structure radiale et carcasse en acier

L'architecture interne repose sur une carcasse radiale renforcée par des ceintures d'acier à haute résistance, offrant une protection maximale contre les perforations et les chocs verticaux. Contrairement aux pneus diagonaux, la structure radiale du pneu permet une empreinte au sol plus large et plus stable, améliorant ainsi la flottabilité de l'engin sur les terrains meubles. Cette technologie favorise également une meilleure dissipation de la chaleur interne, prolongeant la durée de vie structurelle de l'enveloppe lors des cycles de travail intensifs et prolongés.

Composé de gomme anti-coupures et arrachements

Le mélange de gomme utilisé pour la fabrication intègre des polymères spécifiques résistants à l'abrasion sévère et aux agressions rocheuses (Cut-and-Chip resistance). Cette formulation technique protège la bande de roulement contre les éclats de roche et les débris tranchants fréquents sur les sites d'extraction ou de génie civil. En maintenant l'intégrité des barrettes face aux contraintes de torsion, ce composé chimique garantit une performance constante et réduit significativement les temps d'immobilisation liés aux dommages pneumatiques.

Capacité d'auto-nettoyage et éjection des débris

Le design des rainures ouvertes facilite l'évacuation naturelle de la terre, de l'argile ou des graviers lors de la rotation de la roue. Ce système d'auto-nettoyage est crucial pour conserver une capacité d'accroche maximale tout au long de la journée de travail. En complément, des barrières anti-pierres sont intégrées au fond de la sculpture pour rejeter les corps étrangers et éviter le phénomène de "stone drilling", préservant ainsi les nappes d'acier de la carcasse et favorisant une future rechapabilité du pneumatique.

Précision directionnelle et stabilité de travail

Malgré sa vocation pour la traction pure, le profil offre une excellente stabilité latérale indispensable pour la précision du nivellement et du surfaçage. La rigidité des épaules limite les dérives lors des passages en dévers, assurant une sécurité totale pour l'opérateur. Homologué pour supporter des indices de charge élevés, ce pneumatique s'adapte parfaitement aux exigences de performance des flottes de travaux publics modernes cherchant un compromis idéal entre robustesse mécanique et efficacité sur le terrain.