Des pneus BRIDGESTONE BLIZZAK ICE à prix compétitifs ! Pneu

Adhérence et Freinage sur Glace avec le Composé Multi-Cell

La performance exceptionnelle sur glace du BLIZZAK ICE est largement due à l'utilisation du composé de gomme Multi-Cell Compound de nouvelle génération de Bridgestone. Ce matériau exclusif fonctionne en absorbant la pellicule d'eau microscopique qui se forme à la surface de la glace, permettant ainsi au pneu d'établir un contact direct et ferme avec la surface gelée. Cette action est essentielle pour le freinage et l'accélération sur verglas. Des tests indiquent que le BLIZZAK ICE réduit la distance de freinage sur verglas de 8% par rapport à son prédécesseur, soulignant sa supériorité technique dans ces conditions extrêmes.
 

Conception de la Bande de Roulement pour une Longévité Accrue

Le dessin de la bande de roulement est caractérisé par une structure intégrant des lamelles multiples et des pavés (ou blocs) plus rigides. Cette conception avancée ne se contente pas d'améliorer l'adhérence et la traction sur la neige et le verglas, mais contribue également de manière significative à la durabilité du pneu. La rigidité des pavés permet une meilleure gestion des contraintes et une usure plus régulière, ce qui se traduit par une durée de vie augmentée d'environ 25% par rapport à son prédécesseur, offrant ainsi un excellent potentiel kilométrique pour un pneu nordique.
 

Réduction du Bruit de Roulement

Un point de développement important du BLIZZAK ICE a été le confort acoustique, souvent un point faible des pneus hiver à forte lamellisation. Le profil de la bande de roulement est optimisé, notamment grâce à la géométrie des rainures, pour une meilleure circulation de l'air et une dispersion du bruit. Des tests confirment que ce pneu génère un niveau sonore inférieur à celui d'un pneu clouté moyen, assurant une conduite plus sereine, même si son utilisation est principalement orientée vers des conditions extrêmes.
 

Homologation et Caractéristiques Techniques

Le BRIDGESTONE BLIZZAK ICE est un pneu hiver homologué et répond aux exigences de la Loi Montagne, comme en témoigne le marquage 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake) sur son flanc. Sa conception est celle d'un pneu nordique, ce qui signifie qu'il privilégie l'adhérence par très basses températures et sur les surfaces glacées et fortement enneigées, plutôt que les performances sur routes sèches et humides à des températures modérées. Il est disponible dans une gamme étendue de dimensions avec des indices de vitesse généralement faibles (S ou T) et des indices de charge appropriés aux voitures de tourisme.