Des pneus BRIDGESTONE R168 à prix compétitifs ! Pneu

Conception Polyvalente pour Essieu Libre

Le R168 est optimisé pour les positions d'essieu libre (porteur ou remorque). Il est doté d'une bande de roulement à cinq nervures avec de profondes rainures circonférentielles. Cette architecture assure une excellente stabilité directionnelle et minimise l'usure irrégulière causée par les contraintes latérales. La conception est robuste, capable de résister aux rigueurs des routes régionales et des manœuvres répétées.
 

Longévité Kilométrique et Usure Uniforme

Ce pneu intègre un composé de gomme durable et résistant à l'abrasion. La conception de la bande de roulement est spécifiquement étudiée pour garantir une répartition uniforme de la pression sur la surface de contact. Cette caractéristique est cruciale pour maximiser le kilométrage et prolonger la durée de vie du pneu, réduisant ainsi les coûts d'exploitation pour les flottes.
 

Robustesse et Protection contre les Agressions

Le R168 bénéficie d'une construction de carcasse robuste, essentielle pour résister aux chocs, coupures et agressions rencontrés lors du transport régional (nids-de-poule, débris). La durabilité structurelle de la carcasse garantit non seulement la sécurité, mais elle est également la base d'un **potentiel de rechapage élevé**, permettant aux opérateurs d'optimiser l'investissement initial sur plusieurs cycles de vie du pneu.
 

Adhérence Toutes Saisons et Sécurité

Le pneu est homologué avec le marquage **M+S** (Mud and Snow). Ce marquage atteste de sa capacité à offrir une adhérence et une traction satisfaisantes sur sols meubles et légères couches de neige. La profondeur et la géométrie des rainures assurent un bon drainage de l'eau, contribuant à la sécurité et à la performance de freinage sur chaussée mouillée.
 

Spécifications Techniques et Étiquetage UE

Dans la dimension courante 385/65 R 22.5, le R168 est généralement certifié avec un indice de charge élevé, comme **160K** ou **158L**. L'étiquetage européen le classe typiquement avec une note **D** pour l'efficacité énergétique (résistance au roulement), une note **B** ou **C** pour l'adhérence sur sol mouillé et un faible niveau sonore externe, souvent classé **A** ou **B** (autour de **70-71 dB**). Ces caractéristiques confirment son statut de pneu polyvalent et économique pour le transport de marchandises.