Des pneus BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V2 à prix compétitifs ! Pneu

Technologie de Gomme Multi-Cell Compound

Le cœur de la performance du DM-V2 réside dans sa technologie de gomme brevetée Multi-Cell Compound de Bridgestone. Ce composé microporeux est conçu pour agir comme une éponge microscopique. Il absorbe activement l'eau présente à la surface de la glace et de la neige fondue. En éliminant cette fine couche d'eau, le pneu maximise le contact direct entre la gomme et la surface gelée, ce qui se traduit par une adhérence et un freinage exceptionnels sur la glace, là où les pneus conventionnels échouent souvent. Ce composé conserve également sa souplesse par grand froid.
 

Conception de la Bande de Roulement pour la Traction

La bande de roulement est caractérisée par un dessin directionnel et de larges blocs conçus pour augmenter la surface de contact du pneu avec la route. L'introduction d'un nombre accru de lamelles 3D en zigzag et d'arêtes mordantes permet de générer une traction et un grip mécaniques supérieurs sur la neige profonde et compacte. Ces lamelles maintiennent également la rigidité des blocs sous la charge du véhicule, assurant une bonne maniabilité et une stabilité directionnelle malgré la profondeur des sculptures.
 

Stabilité Améliorée pour les Véhicules Lourds

La structure interne du BLIZZAK DM-V2 est renforcée pour gérer le poids et la hauteur de caisse des SUV et des 4x4. La carcasse rigide et les ceintures d'acier contribuent à la stabilité en virage et au maintien de l'empreinte au sol. Cette construction spécifique est essentielle pour garantir que le pneu ne se déforme pas excessivement sous la contrainte, assurant ainsi une meilleure réactivité directionnelle et un sentiment de contrôle accru pour le conducteur sur les routes glissantes.
 

Indicateur de Profondeur et Durabilité

Le pneu est équipé de la marque « 50% usure » qui indique au conducteur le moment où la gomme Multi-Cell a perdu une partie significative de ses capacités d'absorption d'eau. Il est certifié par le marquage 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake) et M+S (Mud and Snow), attestant de ses performances avérées sur la neige. Bien que sa vocation principale soit l'hiver, le composé de gomme assure une usure progressive pour un potentiel kilométrique fiable dans sa catégorie, offrant une performance sécuritaire tout au long de sa vie utile en conditions hivernales.