Des pneus BRIDGESTONE DURAVIS R-TRAILER 002 à prix compétitifs ! Pneu

Composition de la bande de roulement pour l'endurance

Le mélange de gomme utilisé dans le R-TRAILER 002 est formulé pour résister aux contraintes sévères rencontrées par les essieux de remorque, notamment l'abrasion due aux manœuvres. La technologie de composé avancée assure une résistance accrue à l'usure, même irrégulière, prolongeant ainsi significativement la durée de vie utile du pneu. Il intègre un haut niveau de polymères spécifiques qui maintiennent la flexibilité de la gomme à basse température, améliorant la performance de freinage sur le mouillé et la neige, tout en conservant une faible résistance au roulement pour l'efficacité énergétique.
 

Architecture du profil et stabilité de charge

Le dessin de la bande de roulement est caractérisé par cinq ou six nervures solides (selon la dimension) et des blocs d'épaulement renforcés. Cette conception maximise la surface de contact au sol et stabilise la charge, ce qui est crucial pour la sécurité et la maniabilité de l'ensemble routier, en particulier lors des changements de direction ou des vents latéraux. Les rainures en zigzag ou ondulées (Wavy Grooves) sont optimisées pour une évacuation rapide de l'eau, réduisant l'aquaplanage et assurant une adhérence constante sur route mouillée.
 

Conception de la carcasse et cycle de vie

La structure interne du pneu est développée via la modélisation informatique C.T.D.M., garantissant une répartition optimale des contraintes. La carcasse est renforcée pour soutenir des charges lourdes sur de longues périodes et résister aux déformations, un élément essentiel pour préserver la rechapabilité du pneu. Cette robustesse structurelle permet de maximiser le nombre de vies du pneu, réduisant ainsi l'impact environnemental et le coût total de possession pour l'opérateur de flotte.
 

Homologations et fonctionnalités pour l'hiver

Le DURAVIS R-TRAILER 002 est un pneumatique toutes saisons qui respecte les normes hivernales les plus strictes. Il est marqué M+S et 3PMSF, indiquant des performances de traction supérieures sur la neige par rapport à un pneu standard, ce qui permet aux remorques de circuler légalement dans les zones soumises à la Loi Montagne. Pour l'intégration aux systèmes de gestion de flotte modernes, le pneu est conçu pour accepter la technologie RFID (Radio Frequency Identification), facilitant le suivi et la maintenance prédictive.