Des pneus BRIDGESTONE BLIZZAK LM-500 à prix compétitifs ! Pneu

Technologie Ologic pour l'Efficacité Énergétique

La technologie Ologic est la spécification technique centrale du LM-500. Elle se caractérise par un grand diamètre de pneu associé à une bande de roulement étroite. Cette combinaison réduit la déformation du pneu et la résistance aérodynamique, ce qui se traduit par une résistance au roulement considérablement plus faible. Le but est de réduire la dissipation d'énergie due à la friction interne et au roulement, contribuant ainsi directement à l'augmentation de l'autonomie des véhicules électriques et à la réduction de la consommation d'énergie.
 

Composé de Gomme Multi-Cell pour le Grip Hivernal

Le pneu utilise le composé de gomme Multi-Cell Compound de Bridgestone. Cette technologie incorpore des micro-bulles et des tubes microscopiques dans le caoutchouc qui absorbent la fine couche d'eau présente à la surface de la glace. En éliminant ce film d'eau, le pneu maximise l'adhérence directe sur la glace et la neige compacte. L'intégration de particules mordantes et de lamelles 3D améliore les performances de freinage et d'accélération sur les surfaces glissantes, assurant une motricité remarquable en conditions hivernales.
 

Conception de la Bande de Roulement pour la Stabilité

La bande de roulement est directionnelle, avec un motif en forme de « V » qui est optimisé pour l'évacuation rapide et efficace de l'eau et de la gadoue (slush). Cette conception minimise les risques d'aquaplaning, offrant une adhérence supérieure sur les routes mouillées. Les épaulements arrondis favorisent une tenue de route stable sur chaussée sèche et mouillée, tandis que les pavés indépendants renforcés augmentent le mordant pour une meilleure stabilité et réponse directionnelle.
 

Homologation et Caractéristiques Techniques Spécifiques

Le BRIDGESTONE BLIZZAK LM-500 est un pneu hiver légalement reconnu, portant les marquages 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake) et M+S (Mud and Snow). En raison de sa conception « Ologic », il est disponible dans des dimensions atypiques, comme le 155/70 R19, avec des indices de charge et de vitesse spécifiques (souvent Q), adaptés aux exigences des véhicules électriques. Le pneu présente généralement une note « B » pour l'adhérence sur sol mouillé et une note « C » pour la résistance au roulement selon l'étiquetage européen (variable selon la dimension), soulignant sa performance hivernale et son efficacité énergétique.