Des pneus MICHELIN LTX A/T 2 à prix compétitifs ! Pneu

Polyvalence Tout-Terrain Équilibrée

Le Michelin LTX A/T2 est classé A/T, ce qui signifie qu'il est capable de gérer une grande variété de terrains, mais il est optimisé pour un usage où le rapport route/tout-terrain est environ **80% Route / 20% Tout-Terrain**. Sa bande de roulement est plus ouverte que les pneus purement routiers (comme le LTX M/S2) mais moins agressive que les pneus Mud-Terrain. Cette configuration offre une **traction fiable** sur chemins de terre et graviers, avec une capacité d'auto-nettoyage correcte dans la boue légère, sans sacrifier les performances de conduite sur route.
 

Composé de Gomme et Robustesse

Ce pneu utilise un composé de gomme très résistant, souvent basé sur la technologie **Long Lasting Compound**, qui assure une excellente résistance à l'abrasion et aux coupures, typiques des routes non revêtues. La construction est renforcée pour faire face aux charges lourdes et aux contraintes des véhicules 4x4 et Pick-ups, garantissant une **durabilité et une fiabilité structurelle** élevées. Cette robustesse contribue également à une meilleure résistance aux dommages par impact au niveau des flancs.
 

Confort Routier et Silence Acoustique

Contrairement à de nombreux pneus A/T très bruyants sur l'asphalte, le LTX A/T2 est conçu pour le confort. La sculpture de la bande de roulement utilise la technologie de **variation du pas des pavés** pour atténuer les fréquences sonores, ce qui réduit significativement le bruit de roulement. Cette caractéristique, combinée à une excellente absorption des chocs, offre un **confort de conduite supérieur** pour les longs trajets sur autoroute, un atout majeur de la gamme LTX.
 

Longévité Kilométrique et Spécifications

Le Michelin LTX A/T2 est réputé pour sa **longévité kilométrique exceptionnelle** dans la catégorie All-Terrain, offrant souvent une garantie de kilométrage élevée. Il est disponible dans une large gamme de dimensions, y compris les spécifications **LT (Light Truck)** avec des indices de charge importants, adaptés aux pick-ups. Il est marqué **M+S** (Mud and Snow), indiquant sa capacité à gérer les conditions difficiles, mais il ne porte pas la certification 3PMSF (flocon de neige) et n'est donc pas un pneu hiver adapté aux conditions de neige sévères.