Des pneus MICHELIN LATITUDE ALPIN LA2 à prix compétitifs ! Pneu

Améliorations de l'Adhérence et du Freinage

Le Latitude Alpin LA2 surpasse son prédécesseur grâce à une meilleure adhérence et des performances de freinage optimisées. Il offre des distances de freinage plus courtes, notamment sur sol mouillé et enneigé. Cette amélioration est le fruit d'une nouvelle formule de la gomme et d'une conception de bande de roulement plus évoluée. La sculpture directionnelle et l'importante quantité de silice dans le composé permettent au pneu de rester souple même par grand froid, assurant un contact maximal avec la route.
 

Technologie StabiliGrip de Nouvelle Génération

Ce modèle intègre la technologie **StabiliGrip** avec une densité et une géométrie de lamelles optimisées. Les lamelles tridimensionnelles (3D) ne font pas qu'augmenter l'effet "griffe" sur la neige; elles verrouillent également les pavés de gomme entre eux pour augmenter la rigidité de la bande de roulement. Cette rigidité est vitale pour la **précision de conduite** et la stabilité des SUV à haute vitesse sur sol sec et froid. La technologie assure ainsi un excellent équilibre entre la performance hivernale et la tenue de route.
 

Conception pour la Longévité et la Puissance SUV

Le LA2 est conçu avec la technologie **Full Active Tread** qui permet de maximiser le contact entre le pneu et la route, assurant une répartition uniforme de la pression. Cette répartition homogène réduit l'usure localisée et augmente la **longévité kilométrique** du pneu, même face au couple et au poids des SUV. Sa robustesse structurelle est renforcée pour garantir la fiabilité et la résistance aux chocs typiques de ce segment.
 

Spécifications Techniques et Marquage 3PMSF

Le Michelin Latitude Alpin LA2 est disponible dans des dimensions couvrant les jantes de 16 à 21 pouces, avec des indices de vitesse élevés (H, V ou même W pour certains). Le pneu est systématiquement marqué **3PMSF** (3 Peak Mountain Snow Flake) et M+S, garantissant son adéquation aux lois et aux conditions hivernales. Sur l'étiquetage européen, il obtient généralement une note "C" ou "E" pour l'efficacité énergétique et une note "C" ou "B" pour l'adhérence sur sol mouillé, avec un niveau de bruit de roulement externe faible, typiquement autour de 70-72 dB.