Des pneus MICHELIN AGILIS 51 SNOW ICE à prix compétitifs ! Pneu

Composé de Gomme Spécifique Basse Température

Le Michelin Agilis 51 Snow Ice utilise un composé de gomme spécifique hautement enrichi en silice, formulé pour rester souple et élastique même lorsque les températures chutent bien en dessous de zéro. Cette souplesse est essentielle pour assurer un contact optimal avec les surfaces froides et glissantes. Le maintien de cette flexibilité garantit une performance d'adhérence stable sur la neige et la glace, ce qui est critique pour la traction au démarrage et le freinage des véhicules utilitaires lourds.
 

Sculpture Directionnelle et Lamellisation 3D

La bande de roulement du pneu présente une sculpture directionnelle agressive, caractérisée par de larges rainures transversales et longitudinales. Ce dessin est conçu pour maximiser l'évacuation de l'eau, de la neige fondue et de la boue, réduisant ainsi le risque d'aquaplaning et de perte de traction. Les blocs de gomme sont recouverts d'une forte densité de lamelles tridimensionnelles (3D) qui agissent comme des micro-griffes. Ces lamelles s'entrouvrent au contact du sol pour mordre la surface enneigée ou verglacée, améliorant considérablement la motricité et l'efficacité au freinage en milieu hivernal.
 

Praticité et Configuration Cloutable

Le Agilis 51 Snow Ice est souvent proposé avec des emplacements prévus pour le cloutage. Cette option permet, dans les régions où la législation l'autorise et où les conditions de glace sont fréquentes et extrêmes, d'installer des clous métalliques. Les clous augmentent l'adhérence sur la glace pure. La structure du pneu est conçue pour supporter l'ajout de ces clous sans compromettre l'intégrité de la carcasse, offrant une polyvalence maximale aux utilisateurs professionnels dans les environnements les plus rigoureux.
 

Robustesse VUL et Indices de Charge Hiver

Conformément aux exigences des véhicules utilitaires, le Michelin Agilis 51 Snow Ice est un pneu de type "C" doté d'une carcasse renforcée pour supporter des charges élevées. Il est construit pour résister aux contraintes mécaniques et aux chocs inhérents à l'utilisation professionnelle, même en hiver. Les indices de charge sont appropriés aux fourgons et camionnettes (ex. 104/102Q, où Q indique une vitesse maximale réduite pour l'hiver à 160 km/h). Les flancs sont également protégés pour éviter les dommages externes. Il porte la double certification M+S et 3PMSF, garantissant ses performances hivernales selon les normes les plus strictes.