Des pneus MICHELIN MXV à prix compétitifs ! Pneu

Amélioration de la Performance Radiale

Le Michelin MXV (et ses variantes comme le MXV-P et le MXV-A) représentait un pas en avant dans l'évolution du pneu radial pour le tourisme. La conception de la bande de roulement et l'architecture de la carcasse étaient optimisées pour offrir une **meilleure rigidité** des flancs et des épaulements. Cela se traduisait par une **meilleure réactivité de la direction** et une tenue de route plus ferme, un atout majeur pour les berlines et coupés de moyenne gamme de cette période (exemples : certaines Renault, Peugeot, ou BMW de l'époque).

Sculpture de Bande de Roulement Classique

La sculpture du MXV est facilement reconnaissable, caractérisée par une bande de roulement souvent asymétrique ou très légèrement directionnelle, avec de larges pavés et des rainures destinées à une évacuation efficace de l'eau. Le pneu était équilibré pour la conduite sur sol sec et par temps de pluie. Il est l'un des premiers pneus à avoir réussi le compromis entre une **longévité** reconnue et des **performances dynamiques** améliorées.

Pneu de Collection Actuel

Comme le MX, le Michelin MXV n'est plus fabriqué pour les voitures modernes. Il est désormais disponible, via la gamme **Michelin Classic**, dans les dimensions spécifiques à son époque (souvent des jantes de 13, 14, et 15 pouces avec des flancs hauts). Ces pneus sont des rééditions qui respectent l'aspect et les performances d'origine (notamment la pression recommandée), tout en utilisant des composés de gomme modernes pour garantir un niveau de sécurité adéquat pour la conduite actuelle.

Le Successeur Moderne

Le concept du pneu tourisme haut de gamme, axé sur le confort, la longévité et la performance routière, a été repris et perfectionné par les gammes modernes de Michelin telles que le **Primacy** et plus récemment le **Pilot Sport** pour les versions plus axées sur la performance. Ces gammes surpassent évidemment le MXV en matière de sécurité et d'efficacité énergétique.