Des pneus MICHELIN LATITUDE CROSS à prix compétitifs ! Pneu

Conception "Mud and Snow" (M+S) et Traction Tout-Chemin

Le Michelin Latitude Cross est doté d'une sculpture agressive inspirée des pneus tout-terrain. Ses pavés de gomme décalés et ses larges rainures transversales, souvent appelées "épaules à forte angulation", offrent une **excellente traction** sur les terrains meubles comme la boue et l'herbe. Le pneu est marqué **M+S** (Mud and Snow), indiquant sa capacité à fournir une meilleure motricité dans ces conditions. Les rainures ouvertes facilitent l'auto-nettoyage de la bande de roulement, permettant de conserver l'adhérence même après avoir quitté un chemin boueux.
 

Technologie "Terrain-Proof" et Longévité

Le Latitude Cross bénéficie de la technologie **Terrain-Proof** pour son mélange de gomme. Ce composé est dérivé de la technologie utilisée pour les pneus de génie civil, ce qui le rend **hautement résistant à l'abrasion**, aux coupures et aux agressions des routes non revêtues (cailloux, gravillons). Cette robustesse se traduit par une **longévité kilométrique exceptionnelle**, qui est un argument clé pour les utilisateurs professionnels ou ceux effectuant de longs trajets.
 

Confort Acoustique "Silent Tread Design"

Malgré sa sculpture agressive, l'un des défis relevés par le Latitude Cross est de maintenir un niveau de **bruit de roulement faible** sur l'asphalte. La technologie **Silent Tread Design** utilise une variation dans la taille et la disposition des pavés de gomme pour disperser les fréquences sonores, ce qui se traduit par un confort acoustique très appréciable en usage routier (souvent mesuré à 71-72 dB). Il réduit la fatigue du conducteur sur les longs parcours.
 

Spécifications Techniques et Champ d'Application

Le Michelin Latitude Cross est disponible pour les SUV et 4x4 avec des dimensions allant généralement de 15 à 18 pouces, avec des indices de vitesse courants tels que H (210 km/h) ou T (190 km/h). Sur l'étiquetage européen, il obtient généralement une note "C" pour l'adhérence sur sol mouillé et une note "E" ou "F" pour l'efficacité énergétique, ce qui est typique pour un pneu avec une vocation tout-chemin marquée. C'est un pneu destiné à une utilisation **majoritairement estivale et intermédiaire**; il ne porte pas la certification 3PMSF (flocon de neige) et n'est donc pas un pneu hiver adapté aux conditions sévères.