Des pneus CONTINENTAL CROSS TRAC HS3 à prix compétitifs ! Pneu

Conception de Profil Polyvalent pour Usages Mixtes

Le Cross Trac HS3 présente une bande de roulement spécialement équilibrée pour les applications 50/50 route/tout-terrain. Le profil intègre une nervure centrale continue et des blocs d'épaulement robustes pour garantir une bonne stabilité directionnelle et un faible niveau sonore sur route. Simultanément, les rainures larges et profondes, avec des expulseurs de pierres, assurent une traction et un auto-nettoyage efficaces sur les surfaces meubles, prévenant la rétention de débris susceptibles d'endommager la carcasse.
 

Robustesse et Protection de la Carcasse

La construction du Cross Trac HS3 est extrêmement solide pour résister aux environnements de chantier agressifs. Le composé de gomme est formulé pour offrir une résistance supérieure aux coupures, aux déchirures et à l'écaillage, des dommages fréquents sur les routes de gravier et les carrières. Le renforcement de la ceinture et des flancs protège la structure interne du pneu, assurant une durabilité et une fiabilité maximales sous de fortes charges.
 

Performance Hivernale et Homologation 3PMSF

Pour garantir une utilisation sécuritaire tout au long de l'année, le Cross Trac HS3 est marqué M+S (Mud and Snow) et est également certifié avec le symbole alpin 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake). Cette homologation confirme que le pneu offre des performances de freinage et de motricité suffisantes sur neige, ce qui est essentiel pour les véhicules de services circulant dans des conditions climatiques difficiles.
 

Rentabilité et Potentiel de Rechapage

L'un des atouts économiques majeurs du Cross Trac HS3 est sa carcasse premium, conçue pour être rechapée. Cette capacité, supportée par le service ContiRe™, maximise le coût total de possession (TCO) en permettant de prolonger la vie du pneu pour un second cycle. De plus, la construction et le composé de gomme sont optimisés pour maintenir une bonne efficacité énergétique sur route, contribuant à la réduction de la consommation de carburant. Le pneu est également CPC Ready pour l'intégration de capteurs de pression.