Des pneus CONTINENTAL CROSS TRAC HT3 à prix compétitifs ! Pneu

Conception de Profil pour Longévité et Stabilité

Le Cross Trac HT3 présente une bande de roulement optimisée pour une utilisation sur essieux de remorque, avec des nervures et des blocs conçus pour minimiser le frottement latéral et l'usure irrégulière. L'architecture de la bande de roulement, moins agressive que celle d'un pneu moteur, favorise la stabilité de la remorque et un kilométrage élevé sur route. Les rainures transversales sont structurées pour offrir un bon drainage de l'eau tout en facilitant l'auto-nettoyage sur les chemins de terre.
 

Résistance aux Dommages et Carcasse Robuste

Ce pneu est construit pour résister aux environnements difficiles (chantiers, carrières) grâce à un composé de gomme très résistant aux agressions extérieures telles que les coupures et les perforations par des pierres et des débris. La carcasse est renforcée pour absorber les chocs et maintenir l'intégrité structurelle, un aspect vital pour la sécurité et le rechapage des essieux remorques, qui sont souvent soumis à des contraintes de charge importantes.
 

Efficacité Énergétique et Réduction des Coûts

L'un des objectifs de conception du Cross Trac HT3 est l'efficacité économique. Le profil et le mélange de gomme sont optimisés pour maintenir une faible résistance au roulement par rapport à sa catégorie, contribuant à une réduction mesurable de la consommation de carburant du véhicule tracteur. Cette faible résistance, combinée à une longue durée de vie, contribue de manière significative à l'optimisation du coût total de possession (TCO) des flottes.
 

Homologation Hivernale et Potentiel de Rechapage

Le Cross Trac HT3 porte les marquages M+S (Mud and Snow) et le symbole alpin 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake). Cette certification est essentielle pour garantir l'adhérence et la conformité sur les essieux remorques, y compris dans des conditions hivernales sévères. Sa carcasse est spécialement développée pour le rechapage premium ContiRe™, permettant de prolonger la vie du pneu pour un second cycle, maximisant l'investissement initial. Il est également CPC Ready pour le système de surveillance de la pression.