Des pneus CONTINENTAL SCANDINAVIA HS3 à prix compétitifs ! Pneu

Bande de Roulement Directionnelle pour la Précision

La bande de roulement du SCANDINAVIA HS3 est caractérisée par un dessin à **nervures directionnelles** qui maximise l'empreinte au sol et garantit une excellente **précision de direction** et une **stabilité de trajectoire** sur les routes glissantes. La géométrie des rainures est conçue pour évacuer efficacement la neige fondue et l'eau, réduisant le risque d'aquaplaning et améliorant l'adhérence. Des **lamelles spéciales** sont intégrées pour offrir un grand nombre d'arêtes mordantes, assurant une adhérence latérale supérieure sur la glace et la neige tassée.
 

Composé de Gomme Optimisé pour le Froid Extrême

Ce pneu utilise un **composé de gomme "Winter"** qui conserve sa souplesse et ses propriétés d'adhérence même à des **températures très basses**. Cette flexibilité est essentielle pour maintenir le contact avec le sol gelé. Le composé est également formulé pour assurer une **usure régulière** sur l'essieu directeur, maximisant la durée de vie utile du pneu et contribuant à la rentabilité globale de la flotte.
 

Stabilité Structurelle et Fiabilité Hivernale

La carcasse du SCANDINAVIA HS3 est construite pour offrir une **grande robustesse** et une **stabilité dimensionnelle** maximale, capable de supporter les charges et les contraintes de l'essieu directeur dans des environnements hivernaux exigeants. Cette structure interne de haute qualité est également conçue pour faciliter le **rechapage**, permettant de prolonger le cycle de vie du pneu et d'optimiser le coût total de possession (TCO).
 

Homologations 3PMSF et Spécifications Techniques

Le SCANDINAVIA HS3 est entièrement certifié **3PMSF** (obligatoire dans de nombreux pays en hiver) et M+S. Il est destiné à l'essieu directeur. Dans la dimension courante 385/65 R 22.5, il présente généralement un indice de charge élevé (par exemple 160K ou 164K) et un indice de vitesse J (100 km/h) ou K (110 km/h). Ce pneu est le choix idéal pour les transporteurs qui ne peuvent pas se permettre de compromettre la sécurité et la conformité en hiver.