Bande de Roulement Résistante aux Agressions
La bande de roulement du HSC est formulée avec un composé de gomme optimisé pour un usage mixte « On/Off Road ». Ce composé possède une résistance accrue aux coupures, aux fissures, et à l'arrachement de matière, limitant la profondeur des dommages de surface et améliorant la protection de la carcasse. La géométrie de la bande de roulement, souvent caractérisée par trois ou quatre rainures longitudinales selon la série (section standard ou série 80), est conçue pour l'auto-nettoyage et pour éviter le piégeage de pierres, optimisant ainsi la durée de vie globale du pneu.
Carcasse et Ceinture Renforcées pour les Charges Lourdes
Le HSC intègre une carcasse robuste, essentielle pour supporter les charges lourdes et les contraintes dynamiques des chantiers. La ceinture renforcée est conçue pour résister aux conditions de surface changeantes et aux impacts, améliorant la stabilité du pneu sous compression et à pleine charge. Ce contour de pneu est étudié pour diminuer la compression des flancs, même lorsque le véhicule est fortement sollicité, contribuant à une tenue de route améliorée sur tous les types de sol.
Potentiel de Rechapage et Durabilité Structurelle
La durabilité structurelle est une priorité absolue. Des technologies telles que le calandrage AirKeep, le bloc sommet à maille triangulaire et les talons renforcés garantissent que la carcasse reste intacte et apte à supporter des cycles de vie prolongés. Cette haute qualité de carcasse permet des rechapages successifs de qualité, faisant du HSC une solution économique et durable sur le long terme pour les flottes opérant dans le secteur de la construction.
Spécifications Techniques Clés et Positionnement
Le CONTINENTAL HSC est un pneu d'essieu directeur. Dans la dimension courante 315/80 R 22.5, il présente généralement un indice de charge de 156/150 ou 161/157 et un indice de vitesse K (110 km/h). Sur l'étiquetage européen, il est souvent classé D en efficacité énergétique, C en adhérence sur sol mouillé et présente un faible niveau de bruit externe (environ 73 dB, Classe B). Le marquage M+S confirme son aptitude à offrir une traction satisfaisante en conditions boueuses et neigeuses.
Il n'y a aucun article correspondant avec votre recherche.
03 20 09 37 82
